耦合电容器-无锡容纳电气-富阳耦合电容器

作为---电容器，其电荷的转移很快，充、放电的速度以秒为单位，而传统电池的充电则需要数个小时。理想状态下，该电容器可以应用于诸如电动汽车再生制动系统中，耦合电容器，使用制动能量来产生电流并实现电流的即时存储。

麻烦的是，由于表面积的---，---电容器的容量是有限的，远远低于当电池以卷的形式进行储电的电容量。公司曾经试图增加电极的表面积，例如将多孔导电材料（如目前市场上占------的活性炭）应用于电容器中。但是，他们总是希望做得---。

解决有限电容的一个方案是制备表面积非常高的材料，如碳纳米管和石墨烯。这两种物质是由单层碳原子构成，已经用于制造高容量的---电容器。但这两种材料本身十分昂贵，生产相对困难，实现---应用不大容易。另一种氧化还原-活化分子，该分子容易吸收电子，然后释放电子。但氧化还原-活化分子材料有自己的不足。在经过一些电子周期之后，材料本身就会遭到破坏，其他材料则无法制作多孔的---电容器。

科学家发现新型电容器材料，特斯拉电量储存将改观？

将来你买电动汽车的时候可能就会有一个额外的储电设备。近日，研究人员开发出一种新型电容材料，该电容材料可以储存大量的电，同时也实现了瞬时充放电功能。此外，由于该电容材料的原材料已经实现其商业化，耦合电容器供应，成本较低，因此可能比目前正待开发中的其他材料更实用。

这种新材料称为共价有机框架(cof)，是一种高度多孔晶体，它可以用来制造储存电能的装置（---电容器），该电容器广泛应用于汽车、电脑等领域。在其简单的形式中，---电容器是由简单隔开的两个金属电极和导电液体（或电解质）构成的。充电时，电容器在两个电极之间释放电压，导---荷相反的离子附着到电极表面，即使电压作用消失。放电时，电极从带负电荷的电极移动到带正电荷的电极上。